Vicor電源如何利用場效應管超越Gan和SiC？
發布時間：2020-01-13 11:09:27 瀏覽：2342
在Vicor電源的電力系統設計中，功率密度不僅是主導因素之一，而且在基于分立器件設計的電力系統體系結構、各種開關拓撲、功率模塊和封裝技術中起著重要作用。此外，效率也是其中的一個要素，如配電網PDN；設計、電壓轉換到負載點的步數、變換器拓撲結構和磁性材料設計。
Vicor電源公司認為，近年來電力系統最大的變化是，由于性能和功能要求的提高，對負荷功率的需求也在不斷增加，與配電網設計相關的損耗也越來越嚴重。因此，我們必須使用更高的電壓來降低I2R損耗，增加電壓轉換器的壓力，并在更大的范圍內工作。
Vicor電源為這些困難的設計挑戰提供了領先的模塊化電源解決方案。通過其比較器電源結構、ZVSZCS（零電壓、零電流開關）拓撲和正弦幅度變換器拓撲技術，為工業提供了最高的密度和效率。通過將高壓直接轉換為中間母線電壓或負載點電壓，Vicor電源的拓撲結構也消除了高成本的轉換步驟。此外，公司還擁有專利芯片封裝技術，實現高密度，同時其集成磁器件可以簡化設計。
由于Vicor電源有自己的高頻和獨特的拓撲專利設計，可以繼續使用標準的硅場效應管，在影響Vicor電源系統設計和應用的諸多因素中，其優勢仍遠高于Gan、SiC等高帶隙電源設備，成本是“決策”中最關鍵的部分。電力系統設計成本有許多不同的方面，在開發階段可以根據上市時間、市場份額和系統質量來判斷。開發時間過長可能導致成本增加：本項目所占用的資源將導致錯過商機的成本，而競爭對手搶占市場將降低市場份額。該系統一旦投入市場，性能和質量就非常重要，因為由于質量差、現場服務和客戶流失，很多成本都與退貨有關。
目前，48V服務器、AI-GPU和ASIC電源市場需求增長迅速。維柯電源在前一個市場占有很大份額，在后一個新興市場占據主導地位。此外。弱混合動力汽車開始采用48V配電系統，純電動輕型車和汽車市場商機巨大。因此，維柯動力開始進入汽車市場，自動駕駛儀的興起進一步推動了維柯動力在深入學習心臟市場應用數據、推斷汽車市場計算需求方面的解決方案。在5g系統中，Vicor電源已經開始與多家通信公司合作，通信設備不僅擁有一個大電流網絡專用芯片，而且正在向7Nm和5nm節點發展，這意味著核心電壓將更低，有的低至0.4V。
工業市場正在從基本的定制離散設備設計向模塊化解決方案轉變，越來越多的用戶需要高密度、高性能的產品。
Vicor電源模塊產品是業內排名第一的行業品牌，其 DC-DC、AC-DC電源模塊，隔離、非隔離電源模塊轉換器，體積小，可靠性高，功率密度全球領先。 目前已廣泛應用于軌道交通、通信、軍用、航空航天、艦船等領域。
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